中国证券报记者9月8日从一汽解放获悉，公司8月份终端市场份额达27.4%。今年前8个月，公司终端市场份额达26.1%，较2021年提升2.3个百分点，稳居中重卡行业首位。

　　在一汽解放看来，推动终端市场的上行是商用车行业持续发展的关键。作为商用车行业领头羊，一汽解放主动调整经营策略，选择聚焦终端市场，在产品与生态领域全面赋能用户，“牺牲”短期业绩推出多项举措惠及经销商和用户，力争实现三方共赢。
　　在经销商层面，一汽解放采用真实交付终端用户(AAK)的统计方式，为经销商提振信心、消化库存、制定措施持续赋能。例如，针对巨额资金积压和库存压力，一汽解放对经销商给予了金融支持、买断库存支持、线上活动等支持政策，在账务和金融贷款上给予了一定缓冲。
　　在用户层面，面向广大用户推出了6个月延期还本付息政策，同时围绕客户运营及生活场景难点，推出“卡友纾困十项举措”，帮助卡车司机解决车贷及养车问题。同时，引导客户关注TCO运营成本，发挥“生态四剑客”优势，为客户提供租赁、保险、维保、二手车买卖等全周期服务，提升客户运营价值。
　　相关业内人士表示，对商用车行业来说，终端市场的销量往往更具“含金量”，终端销量数据代表着一线用户的真实选择。一汽解放终端市场份额持续保持行业首位，说明了公司在存量竞争时代可持续发展的实力，更说明了客户对于一汽解放产品的认可。
　　值得一提的是，一汽解放在新能源、自动驾驶等创新领域持续加码。今年上半年，一汽解放研发费用达10.2亿元，占营业收入的比例同比增长2.87个百分点。其中，公司自研的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行，推动我国氢气直喷发动机自主研发取得重大突破；与远景动力合作，成功完成了解放J6P配套远景动力全新一代重卡电池系统的换电示范；此外，完成300辆氢燃料电池车的发车交付。
　　日前，一汽解放与宁德时代携手成立解放时代新能源科技有限公司，全面拓展新能源市场运营业务，为客户提供车电分离、整车租赁及运力承接、二手车及电池回收三大专属服务。
　　上述人士表示，下半年，“稳经济”政策、蓝牌新规等一系列政策的出台和落地，将惠及包括商用车在内的多个产业。当下的重卡板块处于基本面底部区域，行业或在四季度迎来拐点。目前，商用车新能源渗透率低于10%，在“双碳”目标下，商用车电动化或迎快速发展期。
　　“整体来看，一汽解放在终端市场的强势表现凸显出公司稳固的行业地位。”该人士表示，随着行业环境逐渐进入温和复苏的新周期，一汽解放有望凭借渠道的良性发展和强大的产品竞争力持续引领行业转型发展。
（文章来源：中国证券报·中证网）