每经评论员张蕊每经编辑陈旭
　　城市公交作为公共交通的重要组成部分，对于城市发展和居民出行具有重要意义。然而，当前部分城市公交运营却面临着巨大的困境，甚至出现难以为继的情况。
　　为何一些城市的公共交通体系出现运营困难？笔者分析，主要有三方面原因。
　　首先，城市公交运营服务质量不高的问题普遍存在。
　　在实际操作中，公交车到站时间不准确、车辆保养不及时等问题时有发生，在影响乘客出行体验的同时，也降低了城市公交的吸引力。
　　与此同时，随着共享单车、城市轨道交通、网约车等多元交通方式的发展，乘客出行有了更多的选择，城市公交车的需求空间势必会受到一定程度的挤压。
　　其次，城市公交运营财务状况不佳的问题较为突出。
　　一方面，城市公交运营需要投入大量资金，包括车辆购置、维护、燃料、员工工资等，这些成本通常都需要公交公司来承担；另一方面，城市公交作为公益性事业，票价通常较低，这也使得公交公司在运营中难以实现盈利。
　　而一旦出现亏损，反过来又制约了公交公司运营能力的提升，使其更加无法满足城市发展和居民出行的需求，甚至出现恶性循环的可能。
　　再者，城市公交运营技术创新不足的问题亟待解决。
　　随着科技的不断发展，智能化、信息化技术已经逐渐应用到城市交通领域。然而，城市公交在技术创新方面相对滞后，缺乏对新技术的研究和应用。这不仅影响了公交公司的运营效率和服务质量，也限制了城市公交的发展潜力。
　　笔者认为，要解决这些问题，需要各级政府、公交公司、社会各方面的共同努力。
　　从政府层面而言，应加大政策支持力度。比如，政府可以加大对城市公交的投入，提高对公交公司的补贴力度，加强对公交公司的监管，提高公交车的运营效率等。
　　笔者注意到，就在近日，交通运输部等九部门专门印发《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》，从加大公交运营支持力度、加大服务质量提升力度、加大公共财政支持力度、加大用地保障支持力度、加大从业人员合法权益保障力度等五个方面提出政策措施。
　　具体在“输血”方面，除了要落实运营补贴补偿政策以外，更重要的是应当完善公交价格机制。比如，针对长期低票价难以覆盖企业运营成本的情况，要依法依规开展评估并及时优化调整票价；对定制公交等线路实行政府指导价或市场调节价；对远郊等长距离运营线路，可探索采用按里程计价方式等。
　　就城市公交企业自身而言，也要提高可持续发展能力。
　　比如公交公司可以加强内部管理，提高员工素质和职业技能，建立服务质量监督机制，对不规范行为进行惩处；引入智能化、信息化技术，提高公交车到站时间的准确性，提升乘客出行体验。
　　与此同时，要加强技术创新，加大对新技术的研究和应用力度，公交运营企业可以通过采取智能化、信息化技术等加强成本控制，优化线路设置，降低运营成本，提高公交公司的运营效率和服务质量，并探索新的盈利模式，如广告投放、站内零售等。
　　社会各方面也可以积极支持城市公交的发展，例如鼓励人们多使用公共交通工具、减少私家车的使用等。
　　总的来说，只有多措并举，综合施策，才能提升城市公交的吸引力和竞争力，满足城市发展和居民出行的需求。
（文章来源：每日经济新闻）