11月3日，随着一声炮响，渝湘复线高速武道段红岩隧道左洞顺利贯通，至此，红岩隧道双线实现全面贯通。同日，该项目首座高瓦斯隧道——白云山隧道右洞也顺利贯通，为推动全线通车按下“加速键”。
　　红岩隧道位于武陵山与大娄山结合处，为左右线分离式隧道，左线长1666米，右线长1629米，属长大隧道。
　　“隧道进出洞口均位于斜坡中上部，地势险要、岩溶发育、大小溶洞较多、穿越浅埋段、地质条件复杂，隧道出口更是位于百余米高的乌江峭壁之上，与武道路唯一控制性工程观音庙乌江特大桥相接，施工组织困难，建设难度大。”据项目相关负责人介绍，施工方反复对隧道周边环境、地层地质、施工风险等进行全面排查分析，对专项施工方案进行讨论及专家评审。
　　因受地形条件限制，隧道采取单向掘进。为确保隧道施工正常推进，中国铁建项目团队多次组织专家研讨，通过围岩监控数据分析，结合精准控制爆破配合机械开挖，最终安全顺利完成了隧道贯通。
　　下一步，项目团队将积极组织隧道仰拱、二衬、附属工程等施工，确保后续工序环节及时跟进，早日达到交工验收条件，为武道段控制性工程观音庙乌江特大桥顺利合龙以及渝湘复线高速武道段如期通车提供坚实保障。
　　同日，渝湘复线高速巴彭段白云山隧道右洞也顺利贯通。
　　该隧道是渝湘复线高速首座高瓦斯隧道，属于项目建设中的重难点控制性工程之一，建设难度极大，风险性极高。
　　白云山隧道是一条横跨南川和武隆两个区的高瓦斯特长隧道，起点位于南川区水江镇，终点位于重庆市武隆区白云乡。隧道全长6442米，整体采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度33米，分离式路基宽度16.5米。全线地质结构复杂，洞内瓦斯页岩气等危险性气体常存，建设者需一路越过煤矿采空区、穿过溶腔群、度过突泥涌水等。
　　截至目前，该隧道总体建设任务已完成92%，白云山隧道右洞的顺利贯通，为加快后续隧道双线贯通注入了强劲动力。下一步，中国铁建项目团队将聚焦隧道左洞现场施工，齐抓附属工程建设，乘胜追击，为推动在建渝湘复线高速公路全线通车按下了“加速键”。
　　渝湘复线高速公路总里程280公里，是重庆连接湖南的又一条交通大动脉，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3段组成，建设周期6年，平均桥隧比80%。项目建成后，将有效缓解既有渝湘高速拥堵状况，对进一步开发沿线旅游资源、推进交旅融合，带动沿线经济社会发展等具有重要意义。
（文章来源：上游新闻）