随着国内电动车市场越来越“卷”，即便是华尔街曾经最看好比亚迪前景的投行，也不得不下调了对比亚迪的预期。

　　花旗下调比亚迪目标价
　　美东时间周四，花旗集团分析师下调了比亚迪股份在港股市场上的股价目标。他们在报告中写到，随着中国电动汽车市场竞争加剧，比亚迪的销售增长和利润率预计将面临压力。
　　花旗一直是华尔街最为看好比亚迪的大型投行。此前花旗为比亚迪的港股股票设定了高达602港元的目标价，这是华尔街主流投行中最高的目标价。
　　然而，在最新的报告中，花旗将比亚迪股份目标价从602港元下调至463港元，下调幅度高达23%，同时维持买入评级。
　　花旗分析师还将比亚迪今年的销量预测从之前的395万辆下调至368万辆。
　　花旗的Jeff Chung等分析师在报告中写道：
　　“由于第一季度估值和盈利的不确定性，该股可能会受到影响，因为它进入了去库存的淡季。”
　　他们表示，随着比亚迪的新技术"从4月起投入到新车上"，应有助于改善比亚迪的人气，帮助明年销量达到418万辆。
　　国内电动车企太“卷”了
　　花旗此举表明，尽管中国是全球最大电动汽车市场，比亚迪也是国内电动车行业绝对的领头羊，但随着国内电动车企竞争加剧，即使是原本的大多头也不得不降低对比亚迪的预期。
　　据中国乘联会数据显示，中国电动汽车市场增长速度预计将在2024年连续第二年放缓：今年国内电动车销售量预计将同比增长25%，低于2023年的36%。
　　随着各大电动车企仍在陆续降价，电动车行业的“价格战”预计短期内还无法停歇。周五，特斯拉再次在中国市场上降价：Model 3焕新版售价降至24.59万元人民币，Model 3长续航焕新版售价降至28.59万元人民币，Model Y售价降至25.89万元人民币。未来特斯拉还可能会进一步降价。
　　花旗集团分析师也下调了对比亚迪单车利润额的预期。他们表示，受季节性因素影响，本季度比亚迪的单车净利润可能降至人民币7600元以下，而上季度的单车利润高达10800元。
　　在港股市场上，比亚迪股价周五早盘一度下跌近1.4%，但随后震荡回升，截至发稿微跌0.19%，报每股212港元。
　　自去年11月中旬以来，比亚迪股价已经累计下跌了15%。根据IHS Markit的数据，比亚迪空头头寸已经进一步攀升至2021年以来的最高水平左右。
（文章来源：财联社）